_34597.jpg "news-1-1")
Vastavalt asjakohastele määrustele teostab tootmisfaasis mootorsõidukite järelevalvet tööstus- ja infotehnoloogiaosakond ning mittemootorsõidukite haldamine on delegeeritud provintsidele. Vastutavad ministeeriumid ja komisjonid on riiklik kvaliteedikontrolli osakond - kiirspetsiaalsete elektrisõidukite puhul, kuna kvalitatiivne määramine seni puudub, siis ei taha ei tööstus ja infotehnoloogia ega kvaliteedikontroll neid juhtida.
Müügivaldkonnas on reguleerivad asutused kohalik tööstus ja kaubandus. Tööstus- ja kaubandusosakonna ülesanne on peamiselt kontrollida, kas ettevõttel on tootmislitsents. Kuni on sertifikaat, võib seda müüa. Seetõttu on mootorratta tootmislitsentsiga kiirtarnimiseks mõeldud spetsiaalsete kolmerattaliste kolmerattaliste mootorsõidukite tootmine enamiku ettevõtete jaoks muutunud kindlaks teeks.
"Uus riiklik standard" on samaväärne algse ökonoomse elektrilise kolmerattalise Expressi muutmisega "kolmerattaliseks uue energiasõidukiks". Selle standardi kohaselt tõuseb elektrilise kolmerattalise Expressi hind umbes 40 protsenti. Elektrilise kolmerattalise Expressi sissepääsu pideva karmistamisega hakkas rohkem logistikaettevõtteid kandma riski ettevõtetelt üle üksikutele kiirdispetšerite kätte. Mõned ettevõtted annavad lisatoetusi, et "oma enda" elektrilised kolmerattalised rattad kaasa tuua, samas kui teised nõuavad, et kõik kohaletoimetamise töötajad ostaksid oma kiirsaadetised, muidu nad ei värba.
