2015. aastal ulatusid Hiina kiirpostitööstuse äritulud ja ärimaht vastavalt 276 miljardi jüaanini ja 20,6 miljardi ühikuni, kasvades aastaga 35 protsenti ja 48 protsenti ning keskmine igapäevane teenusekasutaja ulatus 110 miljoni inimeseni.
Numbrite taga on Expressi elektriliste kolmerattaliste kaos.
7. mai 2016 on kiir-elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite riikliku kohustusliku standardi tehniliste nõuete eelnõule märkuste esitamise tähtaeg. See "uue riikliku standardina" tuntud dokument ei kontrolli mitte ainult rangelt kiiret kolmerattalist kolmerattalist mootorsõidukit sõiduki kvaliteedi, spetsifikatsioonide ja suuruse, raami struktuuri ja pidurdusteekonna osas, vaid näeb ka ette, et selle maksimaalne kiirus ei tohi ületada 15 kilomeetrit tunnis. .
Tekivad vaidlused.
Ekspresstööstus kaebas, et "uus riiklik standard" mitte ainult ei suurendanud Expressi elektrisõidukite kulusid 40 protsenti, vaid kahekordistas ka Expressi elektrisõidukite tõhusust, mis ei soodusta "e-kaubanduse viimase miili" arengut. "tööstus.
"Mustad leibkonnad" ja "kolm toodet pole"
Elektriline kolmerattaline mootorratas oli kunagi kiirsaatmise tööriist. Põllumajandustootjad saavad kolmerattalistele mootorsõidukitele mootorite paigaldamisega "isetehtud" elektrilisi kolmerattalisi jalgrattaid. Võib-olla poleks nad kunagi arvanud, et neist saavad kiirkolmeratta "juhid" ja lendavad mööda linna teid.
Võib-olla ei sobi öelda, et autojuhtidel pole juhiluba ega mingeid lubasid. Seni on valitsuse järelevalve kiir-elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite üle puudunud. Kõik kolmerattaliste kiirsõidukite juhid on lubadeta "mustad majapidamised" ja nad sõidavad "kolme tooteta". Reporter püüdis leida Expressi elektriliste kolmerattaliste mootorrataste arvu ja teel olevat numbrit, kuid ei saanud midagi. Väidetavalt ei pruugi isegi Shentong ja Yuantong teada, kui paljusid nende ettevõte kasutab.
See aga ei takista Expressi elektriliste kolmerattaliste ja kiirsõidukite tööstuse arengut. 2013. aastal hakkas postisüsteem ostma Expressi elektrilisi kolmerattalisi jalgrattaid. 2015. aastal hakkas SF express ostma Expressi elektrilisi kolmerattalisi jalgrattaid üleriigiliselt ning kiirelektrilised kolmerattalised rattad alustasid kiiret arenguperioodi. Hiina kiirtarnekiirus on maailma kiireim ja elektriline kolmerattaline jalgratas on peamine jõud.
