Ettevõtte president Shinsuke ITO esitas aktiivselt süsteemireformi kava, kuid ütles ka kõrgel meelel: "Oleme valmis seda kasutama kui võimalust teede, inimeste ja sõidukite vahelised suhted uuesti üle vaadata ning esitada uus plaan. linnaehituskava".
Auto suurus on umbes 2,2 mx 1,5 mx1 0mX1. 3M (pikkus x laius x kõrgus), mis on umbes 10-aastase lapse kõrgus. See on tõesti piisavalt väike. Autosse mahub kaks täiskasvanut või üks täiskasvanu ja kaks last. Kere kaalub umbes 320kg ja maksimaalne kiirus on 45km/h. Täielikult laetuna suudab see sõita umbes 50 km. Väidetavalt vahetatakse tulevikus aku välja, et tagada pikem sõidukaugus. Kere pind pole mitte ainult pehme, vaid seda saab ka vastavalt oma eelistustele muuta.
Võrreldes traditsiooniliste autodega, ei ole rimono elektriauto mitte ainult väike, vaid ka pehme, seega avaldab see inimestele vähem survet. Teatavasti saab eakate ebamugava liikumise või reisimise probleemi lahendamiseks siseneda kaubanduskeskusesse ja peatuda kaupluse uksel. Kui aga sõidad tavalisel sõidurajal, kardab juht sinu kõrval olevat suurt veokit, seega sobib see sõidurajal pigem sõitmiseks.
Praegu on Jaapani maa-, ressursside ja transpordiministeerium sõnastanud "üliväikeste mobiilsete tööriistade" ja "miniauto" spetsifikatsioonid, mis võivad maanteele taotlevatel aladel nutikalt sõitmiseks kuluda kuni kahe inimese üliväikeste mobiilsete tööriistade jaoks. Kuigi miniauto mahutab vaid ühe inimese, saab sellega sõita kõigis piirkondades. Mõtle selle üle. Edaspidi saame loota sellele pehmele elektriautole, mis on turvaline ja võib samas armsalt müüa. Väga mugav on köögivilju osta ja lastele järele tulla. See säästab ka raha parkimiskoha eest. Arvatakse, et kaks autot ühel parkimiskohal pole probleem. See on keskkonnasõbralik ja lihtne.
