Olgu siis riiklikult strateegiliselt tasandilt või toodete tehnilisest uuendamisest, ökonoomsusest ja ohutusest lähtuvalt, liitiumakude uuendamine on väga vajalik ja mõistlik. Tehnoloogilise ajakohastamise seisukohast on liitiumaku eelisteks kõrge erienergia, pikk kasutusiga ja keskkonnakaitse. Akutööstuse edasise arenguga asendab see pliiaku, mis on tööstuse arengusuund; Ökonoomsusest lähtudes on liitiumaku kogu aku eluea perspektiivist pikem kasutusiga ja keskmine hoolduskulu ei ole palju kõrgem kui pliiaku oma. Pliiakude valikut mõjutavad peamiselt tarbijate psühholoogilised tegurid ostukulude kokkuhoiul; Ohutuse mõttes on liitiumaku suhteliselt kergem, löögi korral ohutum ja parandab toote ohutust.
Lisaks võivad tootjad liitiumakude suhteliselt kõrge hinna tõttu eelistada kulude vähendamiseks odavaid liitiumakusid. Miao Wenquan ütles, et selleks, et tootjad ei valiks odavaid akusid, on vaja paika panna liitiumakude kasutusstandardid. Toodete kohta, mis on toodetud, kuid veel müümata, ütles Miao Wenquan, et "mõistlikult öeldes ei vasta need tooted standarditele, neil puudub identiteet ja nende müük tuleks keelata. Tegelikku olukorda arvestades on aga võimalik anda teatud üleminekuperiood."
Vastavalt "70" nõuetele madala kiirusega elektrisõidukite kiiruse ja läbisõidu kohta sorteeris esimene elektrivõrk praeguse turu tavapäraste aeglaste elektrisõidukite asjakohased andmed ja leidis, et enamik mudeleid on suutnud täita rohkem kui 70 km läbisõitu, samas kui maksimaalse kiiruse nõuete jaoks on veel vahemaad. Tarbimise seisukohalt, eeldusel, et tagatakse kogu sõiduki ohutus ja kerge kaal, mida suurem on läbisõit, seda parem. Maksimaalse kiiruse nõuete osas on erinevate gruppide vajadused siiski erinevad. Soovitatav on klassifitseerida maksimaalne kiirus vastavalt tarbija tegelikele vajadustele, mitte koostada üks suurus, mis sobib kõigile standarditele.
