Aku hinnalõks

Praegu on elektrijalgrattaakude hind kalasilmadega segamini. Headel akudel on sama hind kui kehval akul, mis paneb tarbijad tõesti palju kannatama. Uuri välja mõistlik hind ja tee positsioneering elektrilise kolmerattalise ja elektrilise neljarattalise sõiduki akuhinnale. Aku vahetamise mõistlikum hind peaks olema: aku ostuhind, millele lisandub tööjõukulu ja kvaliteedi tagamise tasu ning seejärel akujäätmete taaskasutamise hind maha. Selle arvutuse põhjal koos turul levinud akubrändide ostuhinnaga asendage aku üks kord. Kolm akut igas 10-12a rühmas on vahemikus 220–260 RMB, neli akut igas 10-12a rühmas on 280–350 RMB, kolm akut igas rühmas 17a on 280–350 RMB, neli akut igas 17a rühmas on 400 kuni 480 RMB ja neli akut igas rühmas 20a on 430 kuni 500 RMB.

Mehaanik ütles, et laadija asendamise hind on ebamõistlik ja mõned remonditöökojad küsivad 50 RMB ja 120 RMB vahel. Ta usub, et mõistlik hind peaks olema 40 RMB kuni 50 RMB. Kui rääkida aku remondi hinnast, siis mehaanik ütles, et tööstusharu tavapärase praktika kohaselt on see tavaliselt 30 RMB kolme kuu eest, 50 RMB poole eest. aasta ja 100 RMB üheks aastaks ning iga laadimine võib tagada sõidu üle 15 kilomeetri. Külalised peaksid eelnevalt kokku leppima autoremondijaga.

"Mõni arvab, et elektriliste kolmerattaliste ja elektriliste neljarattaliste sõidukite akusid tuleks laadida nagu mobiiltelefonide tahvleid, kui elektrit pole." Mehaanik usub, et tegemist on suure arusaamatusega elektrisõidukite akude kasutamisel. Elektrisõiduki akut saab kõige paremini laadida siis, kui see on 50–70 protsenti harjunud. Kui seda laadida ajal, mil elektrit üldse pole, põhjustab see akule suuri kahjustusi, mis lühendab aku kasutusiga. Jalgrattaga sõites on kõige parem käivitamise hetkel maad pedaalida ja autot välise jõuga käivitada, et vähendada aku rõhku ja pikendada kasutusiga.