Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna majandus- ja infotehnoloogiakomisjoni koostatud Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna arvamusi uute energiasõidukite edendamise ja rakendamise kiirendamise kohta on läbi arutatud ja vastu võetud. Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna valitsuse veebisaidil avaldati 17. veebruaril teade Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna rakendusarvamuste trükkimise ja levitamise kohta uute energiasõidukite edendamise ja rakendamise kiirendamise kohta (edaspidi arvamused).
Arvamustest selgus, et alates 2016. aastast on kõik Xinjiangi prefektuurid ja linnad valinud 3-5 katselinnade partiid, et viia läbi uute energiasõidukite tutvustamist, reklaamimist ja rakendamist. Autonoomse piirkonna riigiasutuste ja avalike asutuste poolt ostetud uute energiasõidukite osakaal varustuse ja uuendamise koguhulgast sel aastal ei tohi olla väiksem kui 10 protsenti ning taotlusskaala laieneb aasta-aastalt. Aastaks 2020 saavutab uute energiasõidukite propageerimine ja rakendamine pilootlinnades teatud ulatuse. Uute energiasõidukite osakaal uutes või uuendatud sõidukites ei tohi olla väiksem kui 50 protsenti ning avalike asutuste ja asutuste poolt ostetud uute energiasõidukite osakaal uuendustega varustatud sõidukite koguarvus sel aastal ei tohi olla väiksem kui 30 protsenti .
Teatavasti laiendab meie linnaosa sellest aastast uute energiasõidukite rakendusskaalat avalike teenuste valdkonnas. Pilootlinnad peaksid tugevdama uute energiasõidukite (nt bussid ja taksod) edendamist ja rakendamist linna reisijateveo valdkonnas, samuti keskkonnasaadetiste, logistika, avaliku julgeoleku patrulli-, posti-, elektri-, telekommunikatsiooni- ja muudes valdkondades ning pidevalt parandama nende osakaalu. uued energiasõidukid. Uute energiasõidukite mitmekesiste tarbimisvajaduste rahuldamiseks edendada väikese kiirusega elektrisõidukite kasutamist lennujaama pendelrände, maalilise turismi ja kaugemates piirkondades.
Samuti nõutakse arvamustes, et kõigi piirkondade ja osariikide uue energiasõidukite laadimise infrastruktuuri ehitamine oleks võrgustatud, hõlmates põhimõtteliselt peamisi avalikke teeninduskohti, sõidukimahukaid piirkondi, äri- ja elamukogukondi ning kiirteede teeninduspiirkondi pilootlinnades ja -linnades ning laadimisjaama ja elektrivahetusjaama kombinatsiooni paigutus ning kiirlaadimise ja aeglase laadimise kombinatsioon. Kiirendada laadimisvõimaluste teenuste süsteemi loomist, mille kogus on piisav ja mõistlik jaotus, mille põhiosa on laadimisvõimalused, mida pakuvad kasutajate elukoha ja elanike parkimiskohad, linna avalike parkimiskohtade ja ajutiste parkimiskohtade pakutavad laadimisvõimalused. tee abistamiseks ja linna laadimistorn, detsentraliseeritud laadimisvaia, laadimisjaam, intelligentne laadimisvaia ja elektrivahetusjaam. Ehitage kiirlaadimisvõimalused kiirtee teeninduspiirkondadesse ja ehitage aktiivselt kiirtee linnadevahelist kiirlaadimisvõrku. Parklate ehitamiseks või rekonstrueerimiseks kvalifitseeruvad üksused peavad koos uue energiasõidukite jaotus- ja uuendamiskavaga kavandama uutele energiasõidukitele spetsiaalsete parkimiskohtade rajamist ja laadimisvaiade ehitamist, mille osakaal on vähemalt 10 protsenti.
