300cc toitesüsteem pakub tugiteenuste kütusekulu, suure koormuse laagri
video
300cc toitesüsteem pakub tugiteenuste kütusekulu, suure koormuse laagri

300cc toitesüsteem pakub tugiteenuste kütusekulu, suure koormuse laagri

300cc elektrisüsteem pakub tugiteenuste kütusekulu, suure koormuse laagri
Küsi pakkumist
Kirjeldus

DY-M 5

Pool - suletud disain:

Pool - suletud kabiin tasakaalustab mugavust ja praktilisust. Võrreldes täielikult avatud kolmerattaliste jalgratastega kaitseb see disain tõhusalt autojuhte ja reisijaid tuule ja vihma eest, pakkudes samal ajal turvalisemat sõidukeskkonda, eriti vihmasel aastaaegadel ja külmal ilmal. Ehkki see ei isoleeri väliskeskkonda täielikult nagu täielikult suletud sõiduk, vähendab selle lihtne varjutusstruktuur tõhusalt tootmiskulusid, tagades samal ajal sõiduki kerguse. Kabiin on tavaliselt varustatud esiklaasi ja lihtsa klaasipuhasti süsteemiga, mis parandab juhi nägemisvälja ja vihmasetel päevadel sõidu ohutust. Lisaks on pool - suletud struktuur hilisemaks muutmiseks mugav, näiteks kardinate või päikesesirreide lisamine, et rahuldada rohkem stseeni vajadusi.

DY-M 6

Tagumine amortisaator:

Konstruktsioon ja tüüp: Tagumine amortisaator koosneb tavaliselt vedrudest, siibritest ja õlitihenditest. Selle tööpõhimõte on summutussüsteemi kasutamine vibratsioonienergia tarbimiseks kokkusurumise ja tagasilöögi vedrude kaudu, stabiliseerides sellega mootorratta sõidu. Tavaliste tagumiste amortisaatorite tüübid hõlmavad topelt - torude amortisaatoreid ja üksikuid - torude amortisaatoreid. Topelt - riba löögimootor sobib tavaliste mootorrataste jaoks ja topelt - riba kujundus võib pakkuda suuremat vastupidavust ja paremat stabiilsust. Üksikut - riba amortisaatoreid kasutatakse sageli sportlikes või kõrgetes - jõudlusmootorratastes, mis võivad pakkuda suuremat käitlemist ja reageerimisvõimet.

Materjal ja disain: Vastupidavuse parandamiseks ja kaalu vähendamiseks on moodsa kolme - ratastega mootorrattad tagumised amortisaatorid valmistatud enamasti alumiiniumsulamist ja kõrgelt - tugevusest. Mõnede kõrge - jõudlusega mootorrataste tagumised amortisaatorid kasutavad ka gaasisurvesüsteemi, et kontrollida amortisaatori reageerimiskiirust gaasirõhu kaudu, et rahuldada erinevaid ratsutamisvajadusi. Lisaks pöörab ka amortisaatori kujundus väljanägemisele suurt tähelepanu ja on kooskõlas mootorratta üldise kujuga.

DY-M 7

Kuum tags: 300cc elektrisüsteem pakub tugiteenuste kütusekulu, suure koormusega laagri, Hiina, tarnijaid, tootjaid, tehase, kohandatud, kvaliteetset, müügil

Küsi pakkumist

(0/10)

clearall