Neli etendust
1. Rool on painduv, kerge, mugav, nii et käed ei jää tuimaks, ei väsi kergesti
2. DAYANG spetsiaalne löögisummutus sisemise printimise uuendus, parem löögi neeldumise efekt, pehmem
3. Pidurdamisel kasutatakse algset TOR-struktuuri, et muuta jõu jaotus ja ülekandmine mõistlikumaks ning tagada pidurdamise ohutus
4. Patenteeritud tööriistad garanteerivad pöördenurgad
kolmerattaline lastimootorratas
Tehnilised andmed
1. Kolmerattalised kolmerattalised veorattad koorma tõstmiseks ebatasasel teel.
2. Kolm sama ratast uue stiili kütusepaagi ja F. amortisaatoriga
3. Kõige populaarsem mudel Aafrika turul, lihtne välimus ja odav hind.
Kolmerattalise kaubaveomootori peamised omadused
1) kvaliteedi tagamine: 20 aastat oem & odm2) sertifikaat, mille oleme saavutanud: ccc/iso9000/eec3) luksuslikud esi- ja tagatuled, tugev eesmine amortisaator4) kõik värvi alternatiivid, vesijahutusega, eesmine trummelpidur
5) konkurentsivõimeline hind, 100 protsenti vastab teie nõudele
Mootorsõidukid peavad olema varustatud tagumiste helkuritega. Üle 6 m pikkune mootorsõiduk peab olema varustatud külghelkuritega ning sõidukirong ja ratasveoki haagis külghelkuritega. Helkur peab olema motosõidukiga kindlalt ühendatud ja tagama, et peegeldunud valgust saab kiiritusasendis kinnitada, kui seda valgustab öösel sõiduki esilatern sellest 150 m kaugusel.
1. Motosõidukid, mille tühikoorma kõrgus on üle 30m või laius üle 2,10 m, peavad olema varustatud kliirensitulitega.
2. Veok ja haagis, mille maksimaalne projekteeritud kogumass on üle 3500 kg, peavad olema varustatud peegeldavate keremärgistega. Tagumised helkurmärgised peavad peegeldama mootorsõiduki tagumist laiust. Sõiduki kere helkurmärgid paigaldatakse sõidukirongi ja veoauto küljele pikkusega 10 m või rohkem ning helkurmärkide pikkus ei tohi olla väiksem kui 50 protsenti sõiduki pikkusest.
moto trois de triporteur
Tootedisain
1.Esimene tala talub suurt survet, see füüsiline konstruktsioon on ohutuse ja teostatavuse seisukohalt oluline, kasutame 3 miljonit paksemat terasplaati, see kannab täpselt survet, kuid ei raiska energiat. See lahendab probleemi drastiliselt
2. Suures suuruses raam Pinnatöötlus: peitsimine, fosfaatimine, elektroforees kõrgel temperatuuril küpsetamine, oma väljalaskeava, paksendatud kiil pikendatakse raamini, see parandab raami vastupidavust
3. Täiendus: see on seade väände muutmiseks, seda saab laialdaselt kasutada erinevates teeoludes, see muudab kolmerattalise ratta ülesmäge lihtsamaks
Kvaliteedi tagamine
1. Materjalitehnoloogia: valime 100 terasetoote hulgast 5-10 meie standarditele vastavat toodet ja ülejäänud materjalid tarnitakse teiste teise ja kolmanda järgu kaubamärkide tehastele. Meie sõelale pääsevad ainult need, mis vastavad äsja mainitud paksusele, suurusele ja materjalile. Ja meie raami tootmisliin koosneb 18 protsessist.
2. Pneumaatilist kinnitust kasutatakse ka meie tootmisprotsessis, et tagada tugevam keevitustugevus ja parem konsistents. Armatuuri tootmine viitab autostandardile ja on saanud mitmeid patente.
3. Vankri keevitamine: 90 protsenti vankrikeevitusest tehakse CNC-robotkeevitusega, parema kvaliteediga ning sujuvamate ja ilusamate keevituspunktidega.
Kuum tags: poolkabiiniga kolmerattaline moto carga, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
