kallur carguero motore trimoto
Autot saab käivitada käsitsi, samuti saab käivitada jalgadega. Erinevalt teistest tehase jalakäivitustest on split tüüpi, jalgstart on ühes tükis. Pärast käivitamist peate selle eemaldama ja kabiini panema, mida pole mugav hoida. Pealegi on jalakäpp kokkupandav.
Jõuülekandesüsteem on peamiselt konstrueeritud siduri, jõuülekande, universaalliigendi, veovõlli ja veotelje jne abil.
Jalgstart: kerakujuline ritv pluss kõva ritv. See on paindlik.
Veovõll on 50 automaatkäigukasti võll, mida pole lihtne murda. Pärast tasakaalukatset suudab see kere stabiilsuse eeldusel edastada mootori kineetilise energia tagateljele ja ajab rattaid liikuma. Ja meie veovõll kasutab õmblusteta terastoru, et olla kiire pöörlemise korral turvalisem.
Kümme turvaeelist
1. Uus sobiv pidurisüsteem on paindlik ja reageeriv ohutuks ja õigeaegseks pidurdamiseks
2. Radiaatoririhma intelligentne juhtimine muudab kliendid turvaliseks ja kindlaks
3. Mootorit on täiustatud ja sees on trükitud spetsiaalsed osad
4. Paksem raam ja täiustatud konstruktsioon
5. Püstiku erinurk tagab, et see ei purune
6. A-klassi tagasild muudab sõidu ohutumaks
7. Täiustatud kaitsekattega, et kaitsta juhi pea ohutust
8. Esitulede pirnide uued uuendused muudavad öösel sõitmise turvalisemaks
9. Uus sobiv vedrustussüsteem on mugavam
10. Kolmerattaline jalgratas kaalub 400kg, püsiv ja töökindel
Mootorsõiduki kaubakast või muu lastikandeseade peab olema ehitatud nii, et sellega saab ohutult ja kindlalt kaupa laadida.
1, Veoautode (v.a kallurautod, alla 1000 kg kandevõimega veoautod ja kolmerattalised veoautod) esiküljele tuleb paigaldada kabiinist vähemalt 70 mm kõrgem turvaraam.
2, Kolmerattalise kabiinita veoki kaubakasti esiosa peab olema varustatud nõuetele vastava tugevusega turvaraamiga ning selle kõrgusega lasti peab olema vähemalt 800 mm kõrgem juhiistme istmepadja tasapinnast.
3 Kaubiku puhul, mille juht ja kaubad on samas kambris, paigaldatakse nõuetele vastava tugevusega isolatsiooniseade viimase istmerea taha.
Kolmerattaline mootoriga kolmeratas.
2014. aastal investeeris ettevõte kulude vähendamiseks ja iseseisva juhtimisvõimekuse parandamiseks 30 komplekti automatiseeritud keevitusroboteid ja kümneid miljoneid 3 autode värvimisliini. Seal on 2 raami keevitusliini ning saadud on hulk teadus- ja arendustegevuse patente.
2014. aasta oktoobris suurendas ettevõte investeeringuid osade ja komponentide tootmisse, teostas põhiosade täieliku isetootmise ning rajas raami töökoja, vankritöökoja, kabiini töökoja, tagasilla töökoja ja stantsimistöökoja kolmerattalise mootoriga kolmerattalise mootorsõiduki. .
Dayangi kaubamärk sai 2015. aastal Chongqingi kolmerattaliste mootorrataste müügis nr 1 kaubamärgiks.
Kuum tags: bensiini kolmerattaline kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
