lasti moto trike
Kiire soovitus selle kolmerattalise kaubaauto kohta:
- Automaatse tõstesüsteemiga 250CC mootoriga kolmerattaline veoratas on kõige mugavam sõiduk raskete laadimisnõuete jaoks, näiteks ehitusmaterjalide ja prügi või põllumajandustoodete laadimiseks.
- Sellel mootoriga kolmerattalisel kolmerattalisel kolmerattalisel veorattal on topelt tagarattad, et kasutada täielikult ära suurt võimsust ja ronida hõlpsalt mägistel aladel.
- Sellel kolmerattalisel mootorrattal on tugevdatud kaubakast ja suured šassiid ning suured rattad 1,5-tonnise koormuse jaoks
- Kui reklaamida seda 250 cc vesijahutusega kolmerattalist mootorratast 300 cc mudeliks, suudab see konkureerida veoautodega, kuid selle hind on palju odavam
- Kui otsite suure koormusega kolmerattalisi jalgrattaid, kuid ei hooli liiga palju hinnast, on see mudel teie parim valik.
Soovitatavad põhjused:
- Elektrovärvitud kaubakast ja šassii tagavad, et kolmerattaline jalgratas on roostest kaugel, mis on meie tehase eelis
- topeltvedruga esiamortisaator on vastupidav ja tugev isegi halbadel teedel kasutamiseks
- Tugevdatud kaubakast mahutab kuni 1,5 tonni kaupa
- Hästi läbimõeldud aluskonstruktsioon suudab rahuldada erinevaid teeolusid ja muuta sõitmise mugavamaks;
- Automaatne tõstesüsteem aitab teil kaupu hõlpsalt maha laadida
- Ratta konstruktsioon muudab selle halvadel teedel väga stabiilseks
_45850_89181.jpg)
Suur topeltesituli tõstab valgustugevust ja kiirguskaugust, see toimib paremini pimedal ööl, kui üks külg puruneb, on teine kasutada, ning välimus on ka moodne ja uhke
Armatuurlaua disain: spidomeetri ja tahhomeetri ümardatud disain muudavad teid sportlikumaks, käigunäidik ja veetemperatuuri näidik on väga põhjalik ja tähelepanelik, juht saab intuitiivselt hakkama mootori ja kolmerattalise mootorsõiduki töötingimustega
tõusutoru: nurk on väga oluline parameeter, meie insener arvutab selle täpselt välja, et veenduda, et seda on lihtne juhtida ja stabiilne, materjali puhul, mida kasutame laagriterasest, sellel on kõrge kõvadus ja kulumiskindlus. Koonus laagrikonstruktsioon (pluss 30206), sellel konstruktsioonil on parem kandevõime ja pikem tööiga, ühenduskohale projekteerime määrdenippeli, et vähendada hõõrdumist, see võib määrida ka rooliosi, et tagada selle käepärasus ja paindlikkus isegi halb tee, Kiilu ja püstiku ühenduskohas kasutame raami kasutusea pikendamiseks tugevdusribi
1, Kui elektrisõiduk realiseerib tagurdamise mootori pöörlemissuunda muutes ning edasi- ja tagasisõidusuundade lüliti lülitub ainult juhi ühe toiminguga, tuleb lüliti ümberlülitamiseks kasutada turvaseadet. tagurdusasend ainult siis, kui see on paigal või väikesel kiirusel.
2, mootori ajami võll
3, ülekandevõll ei tohi vibreerida ega tekitada ebatavalist müra töötamise ajal ning vahepealsel laagril ja universaalliigendil ei tohi olla pragusid ega lõtvumist. Kui sõiduauto jõuülekandevõll on paigutatud pikisuunas sõitjateruumi põranda alla, peavad olema kaitseseadised, mis takistavad jõuülekande võlli liugühenduse (splain või muud sarnased seadmed) mahakukkumist või purunemist ning muid ohtu tekitavaid tõrkeid .
4, mootori vedav sild
Veotelg peab töötama normaalselt, ilma ebatavalise mürata.
Kolmerattalise mootorsõiduki ja väikese kiirusega veoauto konstruktsioon peab tagama, et mootorsõiduki sõidukiirus ei ületa tegeliku kasutamise ajal tema suurimat valmistajakiirust.
moto trois de triporteur
Tootedisain
1.Esimene tala talub suurt survet, see füüsiline konstruktsioon on ohutuse ja teostatavuse seisukohalt oluline, kasutame 3 miljonit paksemat terasplaati, see kannab täpselt survet, kuid ei raiska energiat. See lahendab probleemi drastiliselt
2. Suures suuruses raam Pinnatöötlus: peitsimine, fosfaatimine, elektroforees kõrgel temperatuuril küpsetamine, oma väljalaskeava, paksendatud kiil pikendatakse raamini, see parandab raami vastupidavust
3. Täiendus: see on seade väände muutmiseks, seda saab laialdaselt kasutada erinevates teeoludes, see muudab kolmerattalise ratta ülesmäge lihtsamaks
Kvaliteedi tagamine
1. Materjalitehnoloogia: valime 100 terasetoote hulgast 5-10 meie standarditele vastavat toodet ja ülejäänud materjalid tarnitakse teiste teise ja kolmanda järgu kaubamärkide tehastele. Meie sõelale pääsevad ainult need, mis vastavad äsja mainitud paksusele, suurusele ja materjalile. Ja meie raami tootmisliin koosneb 18 protsessist.
2. Pneumaatilist kinnitust kasutatakse ka meie tootmisprotsessis, et tagada tugevam keevitustugevus ja parem konsistents. Armatuuri tootmine viitab autostandardile ja on saanud mitmeid patente.
3. Vankri keevitamine: 90 protsenti vankrikeevitusest tehakse CNC-robotkeevitusega, parema kvaliteediga ning sujuvamate ja ilusamate keevituspunktidega.
Kuum tags: salongi kolmerattaline lastimootorratas, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
