Igal talvel ei sõida kolmerattaline elektrisõiduk ilmselgelt kaugele, kuid testi tulemused näitavad, et kolmerattalise elektrisõiduki puhul on kõik ilma probleemideta normaalne. Miks see nii on? Kas kolmerattaline elektriauto, mis kaugele ei sõida, on kuidagi seotud külma ilmaga? Kui temperatuur on umbes 25 °C, võib pliihappe aku salvestada elektrit normaalselt ja tühjeneda maksimaalselt; kui temperatuur langeb alla 10 °C, väheneb pliihappe aku salvestatud võimsus 20%. Kui temperatuur on alla 0 °C, väheneb salvestatud elekter 30% või rohkem. Seetõttu võivad isegi äsja ostetud kolmerattalised elektrisõidukid talvel kannatada halva vastupidavuse all. Lisaks on selle põhjuseks tarbijate halvad maksustamisharjumused. Siin on neli talvel aku laadimise saladust kõigile, kuulake ja pidage meeles!
01 Ei jõua ära oodata aku tühjenemist enne laadimist
Pliihappe akud erinevad teistest patareidest selle poolest, et neil ei ole mäluefekti, nii et olenemata sellest, millises laetuse olekus aku on, saab seda laadida otse ilma tühjenemata. Mõned kolmerattaliste elektrisõidukite varajased kasutajad arvasid, et kõige parem on akusid laadida pärast seda, kui need on põhimõtteliselt ära kasutatud. See vaade on vale. Sagedane elektri väljavool avaldab aku elueale suuremat mõju. Kui seda talvel ei kasutata, on kõige parem akut kaks korda kuus laadida, et tagada pliihappe aku mahutavus.
02 Laadimiskeskkond ei tohiks olla liiga külm ega liiga kuum
Parim ümbritseva õhu temperatuur laadimiseks on 25 °C. Nüüd ei ole enamikul laadijatel automaatset juhtimissüsteemi, mis kohandub ümbritseva õhu temperatuuriga, nii et enamik laadijaid on projekteeritud vastavalt ümbritseva õhu temperatuurile 25 °C, nii et laadimine 25 °C juures on parem. Laadimisel on kõige parem paigutada aku ja laadija ventileeritavasse ja temperatuuri reguleeritavasse keskkonda.
Eriti tuletatakse meelde, et kui aku on põhjatalvel ja siseneb sooja siseruumi madalal välistemperatuuril, ilmub aku pinnale külm ja kondensatsioon. Külmast ja kondenseerumisest tingitud aku lekke vältimiseks peaksite akut laadima pärast aku temperatuuri tõusu sisetemperatuuri lähedale ja on kuiv. Akut on soovitatav laadida 30 minutit pärast ruumi sisenemist.
03 Arendage häid harjumusi elektri säästmiseks
Ohutuse tagamise eeldusel tuleks pidurdamine ja käivitamine sõidu ajal minimeerida, et säästa elektrienergiat. Allamäge minnes kasutage ära energia vähendamise ja rannikusõidu edasist vähendamist, et aeglustada nii palju kui võimalik. Ülesmäge minnes, eriti madalal kiirusel ronimisel, ei tohiks vool olla liiga kõrge. Enne väljaminekuid kontrollige, kas kõik tarvikud on heas seisukorras. Vihma ja lume korral ärge laske veel mootorit üle ujutada, et pikendada aku ja mootori eluiga.
04 Hoidke akut hästi ja ärge kasutage laadijat valimatult
Erinevat tüüpi laadijate väärkasutamine võib põhjustada aku lekkimist, soojuse tekitamist, suitsu, tulekahju või plahvatamist. Kui aku on deformeerunud või paistes, tuleb aku laadimine kohe peatada.
Tänapäeval kasutab enamik kolmerattalisi elektrisõidukite akusid pliihappeakusid. Kruiisivalikul on palju pistmist välistemperatuuriga. On normaalne, et aku võimsus talvel väheneb. Aga kui te valdate ülaltoodud laadimisnäpunäiteid, saate vähemalt vähendada oma kolmerattalise elektrisõiduki reisivalikut!
