Tööstuse ümberkujundamine ja ajakohastamine on kitsaskohas.
Alates 2015. aastast on kodumaine kolmerattaline tööstus hakanud esitama kontseptsiooni "ümberkujundamine ja uuendamine". Kuid viimase kolme aasta jooksul näib tööstuse ümberkujunemis- ja ajakohastamisprotsess olevat kitsaskohas ega ole teinud olulisi läbimurdeid ja saavutusi. Vastupidi, ülemäärase muudatuste püüdlemise tõttu on ettevõtte esikülg liiga pikk, et leida põhiline läbimurdepunkt, ja kukub lõpuks kiirustades alla.
Keskkonnakaitse järelevalve intensiivsust on taas tõstetud.
1. jaanuaril kehtestati ametlikult riiklik keskkonnakaitsemaksu seadus. See uus seadus, mis võtab maksumaksjateks ettevõtted, asutused ja muud tootjad ja käitajad, kes viivad maksustatavaid saasteaineid otse keskkonda ning võtavad maksualuseks maksustatavate saasteainete heitkogused, on toonud kaasa suure mõju kolmerattaliste sõidukite tööstusele;
Kulude kontroll on veelgi keerulisem.
Viimastel aastatel on kolmerattaliste mootorsõidukite tööstuse silmapaistvaim tunnus üks sõna: tõuse! Kolmerattalise tööstuse hinnatõusulaine pole kunagi peatunud. Alates toorainest, nagu teras ja akud kuni tootmiskuludeni, logistikakuludest kuni terminali müügihindadeni, on peaaegu iga tööstusahela lüli kogenud erinevat hinnavahemikku. Nii juhtivad ettevõtted kui ka väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted jälgivad pidevalt,
