Vesijahutusega mootoreid kasutatakse laialdaselt kolmerattalistes mootorsõidukites ja süsteem kasutab sundjahutustsüklit. Turul põhjustavad kvalifitseerimata jahutusvedeliku kasutamise ja vale jahutusvedeliku lisamise meetodi tõttu veeõõne ummistumist, jahutusvedelik ei ringle aeg-ajalt, mille tagajärjeks on mootori kõrge temperatuur, kolvipea põlemine, kolvirõnga põlemine ja muud õnnetused. See on toonud kasutajatele ja hoolduspersonalile suuri probleeme. See artikkel selgitab jahutusvedeliku kasutamisel tähelepanu vajavaid küsimusi.
- Enne antifriisi täitmist tuleb mootori jahutussüsteem hoolikalt puhastada. Kuna antifriis lisatakse katlakivieemaldus- ja puhastusvahendiga, siis kui mootori jahutussüsteemi ei puhastata enne kasutamist hoolikalt, siis pärast antifriisi otsest lisamist langeb mootori jahutussüsteemi algne katlakivi pärast kokkupuudet antifriisiga maha, põhjustades antifriisi. Vedelik muutub häguseks, pakseneb või isegi värvub või vananeb. Rasketel juhtudel blokeerub veepaagi alumises põlveliiges olev veetoru, veekanal või sade, mille tulemuseks on see. Nende nähtuste vältimiseks tuleks enne antifriisi lisamist veepaaki leotada 10% naatriumhüdroksiidi vesilahuses tund aega, seejärel loputusvedelik välja lasta ja seejärel korduvalt loputada pehmendatud veega 2-3 korda, et eemaldada mootori jahutussüsteemi kogunenud katlakivi. Antifriisi saab lisada alles pärast loputamist.
2.Enne antifriisi lisamist kontrollige mootori jahutussüsteemi lekke suhtes ja eemaldage see õigeaegselt enne antifriisi kasutamist.
3. Antifriisi emalahuse otsene lisamine on keelatud. Mõned autojuhid ja remonditöökojad arvavad, et mida puhtam on antifriis, seda parem ja mida suurem on etüleenglükooli kontsentratsioon, seda parem, ja lisage otse antifriisi emalahus. See mitte ainult ei vasta antifriisi külmumispunkti nõuetele, vaid põhjustab ka mõningaid ootamatuid nähtusi, nagu antifriisi riknemine, kõrge kontsentratsioon, kõrge tihedus, viskoossuse suurenemine madalal temperatuuril ja mootori kõrge temperatuur. Seetõttu tuleb antifriisi emalahuse kasutamisel seda vastavalt vajadusele moduleerida ja otsene kasutamine on keelatud.
4. Antifriisi kasutamise ajal tuleb läbi viia regulaarne kontroll. Antifriisi kehtivusaeg on üldjuhul 4 aastat, seega on kasutusel järjepidevus. Jäätmete vähendamiseks ärge pärast täitmist antifriisi soovi korral välja vahetage. Siiski tuleks kasutatavat antifriisi regulaarselt kontrollida. Antifriisi saab kontrollida igal aastal koos hooajalise hooldusega. Kontrolli sisu peaks hõlmama külmumispunkti kontrolli ja erikaalu kontrolli. Samal ajal tuleks läbi viia ka kasutusel oleva antifriisi välimuse kontroll. Leitakse, et erikaal suureneb, antifriis muutub paksemaks, külmumistemperatuur tõuseb ja antifriis muutub häguseks, riknenud, maitsvaks, vahutavaks jne.
5.Erinevate tootjate toodetud antifriise ei saa segada. Segamisel on lihtne mootorit ja veepaaki korrodeeruda
6.Vältige suvel antifriisi asemel loodusliku vee kasutamist, sest antifriisil on ka roostevastane funktsioon. Kui antifriisi asemel kasutatakse looduslikku vett, kiirendab see veepaagi, silindriploki ja muude osade korrosiooni ning tekitab katlakivi, põhjustades mootori halba soojuse hajumist, mis põhjustab kõrget temperatuuri ja lühendab mootori tööiga.
7.Kui erilistel põhjustel lisatakse üldist looduslikku vett, on antifriisi vahetamisel vaja pärast käivitamist mootoril tühikäigul töötada, et tagada mootori veepumba ja tühjendustoru all oleva reserveeritud loodusliku vee täielik tühjendamine.
