1. Diileritel puudub üldiselt usaldus alumise nelja vastu
Pärast nelja-viieaastast arendustööd põhjaturul maandusid uued energiasõidukid edukalt Edela-Hiina tuumas, Sichuanis. Tundub kuum, kuid seal on varjatud kriis. Riiklike ja kohalike poliitikate ebaselguse tõttu võtavad mõned edasimüüjad riske ja enamik edasimüüjaid jälgib tulekahju kaldalt. Foton Lovol edasimüüja Jiang Deping ütles, et ta ei ole madala nelja suhtes optimistlik, kuid nähes, et üha enam edasimüüjaid valis madala nelja, pidi ta jooksma mitmesuguse madala nelja ja seda samm-sammult vaatama.
Suurem osa Sichuani turust on täis sassis mentaliteeti, nagu näiteks Jiang Deping. Kardan, et see on ka Sichuani turu madala neliku aeglase edenemise peamine põhjus. Tootjate suurim probleem Sichuani turu vallutamisel on edasimüüjate "psühholoogiline kriis".
2. Traditsiooniline stimulantide "reklaam" on aegunud
Kuigi tarbijatel puudub kaubamärgi tuntus, on nad traditsiooniliste reklaamimeetodite suhtes immuunsed. Sellega seoses ütlesid mõned kolmerattaliste kaubamärkide edasimüüjad, et nad taotlesid tehasesse müügiedendustegevust harva ja väikeses päikeseenergia perspektiivis tegevusi peaaegu polnud. Aasta jooksul toimus vaid neli suuremahulist kampaaniat: kevadfestival, uusaasta, mai ja rahvuspüha.
"Inimeste sissetulek on järsult langenud ja reklaamitegevus on mõttetu." Edasimüüja, kes ei tee kunagi reklaamitegevust, räägib tõtt.
Siiski on madala nelja müügiedendustegevused raskes turuolukorras endiselt hea valik. Mitmesuguse kaubamärgiga suletud elektrisõiduki nimega "Xinling", mille alghind oli 9988 jüaani ja soodushind kõigest 6888 jüaani, võttis 84-aastane mees kohapeal. Seda olukorda on kolmerattalistel aga raske juhtuda. Viimase hind on ju muutunud läbipaistvamaks.
3. Mitmekesised müügikanalid
Kolmerattaliste mootorsõidukite tööstus, mis peab müüki ja teenindust väärtusnõudluseks, peab põhjalikult uurima oma e-kaubanduse arendusstrateegiat. Kuigi e-kaubanduse tarbimine taastub ratsionaalsuse juurde, valivad paljud ettevõtted Interneti, et vähendada võrguühenduseta reisijatevoogu ja mängida reklaamirolli. Turuna, kus kolmerattaliste sõidukite osakaal on vähenemas ja madalad neli kannavad lippu, soodustavad erinevad "kaitsesõjad" ja "piiramissõjad" Interneti-müügikanalite sõja puhkemist.
Sichuani kaubamärk "Rongjin" saab selle arendamise peavooluks.
4. "Lühike, sujuv ja kiire" on muutunud turundusseaduseks
Li Mingze, kes on Sichuani turul tuntud, on Dahe low four üldagent Sichuanis. Tulevikus võib temast saada Lõuna-Dahe peaagent. Ta ütles, et traditsiooniline agentuurisüsteem kukub täielikult kokku ning madalas neljas valdkonnas täiustatakse lühikest ja kiiret müügimudelit.
