Hiljuti hävis Shenzhen Futian Mangrove'i parklas 2017. aastal munitsipaalrahastusele hävitamiseks üle antud seitsmes partii sõidukeid. Kohapeal teostas järelevalvet Shenzheni liikluspolitsei politseijärelvalve brigaad. Kokku hävis seekord 2538 sõidukit, sealhulgas 66 kaherattalist mootorratast, 1083 elektrijalgratast, 9 kolmerattalist mootorratast, 1293 kolmerattalist elektrijalgratast, 87 jalgratast ja 2077 elektrirattaakut.
Ma ei saa jätta küsimata, mis toimub. Valitsus on küll välja andnud määrused kolme- ja neljaratta reguleerimiseks teel, mis soodustab liikluskorra korraldust, kuid see on mõistlikul viisil lahendatav. Numbrimärgil samad rikkumised trahvid mis mootorsõidukitel. Alustades müügist, numbrimärgist, registreerimisest ja trahvidest, miks peaks neid tsentraliseeritud viisil hävitama?
Kolme vooru valmistamine pole midagi muud kui mugav inimeste eluks ja reisimiseks. Kui tuleme toime tootmisallikast, siis millist kolme vooru saab maanteel toota? Kuidas saada numbrimärk pärast ostmist ja millist majandamist tuleks jälgida enne maanteele sõitmist? Ma arvan, et see on see, mis kõigile kõige rohkem muret teeb.
