Raske laadimisega veoauto kolmerattaline 350cc

Raske laadimisega veoauto kolmerattaline 350cc

350 cc ATV maastikul raskeveokite kolmerattaline 350 cc ATV maastikul raskeveokite kolmerattaline mootorratas Ühesilindriliste diiselmootoritega kolmerattaliste sõidukite ja aeglaste veokite rool (roolikäepide), käigukang, pedaal, käepide, lüliti ja muud juhtimismehhanismid peavad olema selgelt märgistatud...
Küsi pakkumist
Kirjeldus

350cc ATV maastikul raskeveokite kolmerattaline jalgratas

üksus väärtus
Kasuta jaoks Lasti
Sõidu tüüp Motoriseeritud
Kehatüüp Suletud
Võimsus > 800W
Pinge 12V
Nihestus >250cc, 350cc
Brändi nimi DAYANG
Päritolukoht Chongqing, Hiina
Suurus 3700*1400*1400
Tootenimi Kolmerattaline kaubaauto
Värv Sinine
Mootor 350cc
Mootori tüüp Vesijahutusega mootor
Laadimisvõime 1000 kg-2000KG
Rehv 5.00-12
Ratas Viis ratast
Taga-sild Ujuv Booster King
Kaubakasti suurus 2400*1500mm
Kütuse tüüp Bensiin Bensiin

350cc ATV maastikul raskeveokite kolmerattaline jalgratas

Ühesilindrilise diiselmootoriga kolmerattaliste sõidukite ja aeglaste veokite rool (roolikäepide), käigukang, pedaal, käepide, lüliti ja muud töömehhanismid peavad olema selgelt tähistatud vastupidavusmärgistega juhtmehhanismidel või nende läheduses, v.a. neile, kellel on väga selged funktsioonid. Märkide kasutussümbolid peavad selgelt erinema taustast. Toote kasutusjuhend peab sisaldama hõlpsasti mõistetavaid ja üksikasjalikke kasutusjuhiseid kõigi töömehhanismide jaoks.

350cc kolmerattaline veoauto

Mootorsõiduki kaubakast või muu veosekandeseade peab olema ehitatud nii, et sellega saab ohutult ja kindlalt kaupa laadida.

1, Veoautode (v.a kallurautod, alla 1000 kg kandevõimega veoautod ja kolmerattalised veoautod) esiküljele tuleb paigaldada kabiinist vähemalt 70 mm kõrgem turvaraam.

2, Kolmerattalise kabiinita veoki kaubakasti esiosa peab olema varustatud nõuetele vastava tugevusega turvaraamiga ning selle kõrgusega lasti peab olema vähemalt 800 mm kõrgem juhiistme istmepadja tasapinnast.

3 Kaubiku puhul, mille juht ja kaubad on samas kambris, paigaldatakse nõuetele vastava tugevusega isolatsiooniseade viimase istmerea taha.

1930. aastatel julgustas Jaapan, mis oli sel ajal Aasia kõige enam tööstusriik, arendama mootorsõidukeid, sealhulgas odavamaid mootorratastel põhinevaid kolmerattalisi sõidukeid. 1931. aastal välja antud kolmerattalist lahtist "veokit" Mazda-Go peetakse sageli esimeseks autorikšaks. Hiljem samal kümnendil levitas Jaapani posti- ja telekommunikatsiooniministeerium Kagu-Aasiasse umbes 20,000 kasutatud kolmerattalist sõidukit, et laiendada oma mõju selles piirkonnas. Need said populaarseks mõnes piirkonnas, eriti Tais, mis arendas kohalikku tootmist ja disaini pärast seda, kui Jaapani valitsus tühistas 1965. aastal Jaapanis kolmerattaliste sõidukite litsentsi.

Tootmine Kagu-Aasias sai alguse 1959. aastal kasutusele võetud Daihatsu Midgeti mahajätmisest. Erandiks on kohalikult modifitseeritud Filipiinide kolmerattaline mootorratas, mis pärineb külgkorviga mootorrattast Rikuo Type 97, mille saartele toodi 1941. aastal. Jaapani keiserlik armee II maailmasõja ajal.

Piaggio lennukikonstruktor ja Vespa leiutaja Corradino D'Ascanio tuli Euroopas välja ideega ehitada kerge kolmerattaline tarbesõiduk, mis toetaks Itaalia sõjajärgset majanduse ülesehitamist. Piaggio Ape järgis eeskuju 1947. aastal.

Kuum tags: raskeveokite kolmerattaline veoauto 350cc, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks

Küsi pakkumist

(0/10)

clearall