300cc mootoriga gaasimootoriga viierattaline kolmerattaline õlipaak / kolmerattaline veepaak / kolmerattaline viierattaline tankermootorratas
| Nimi | 300cc mootoriga gaasimootoriga viierattaline kolmerattaline õlipaak / kolmerattaline veepaak / kolmerattaline viierattaline tankermootorratas |
| Mootor | Ühesilindriline 4-taktiline, vesijahutus |
| Maksimaalne võimsus (kw/r/min) | 12/6500 (1±5 protsenti) |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm/r/min) | 17,5/(5500±5 protsenti) |
| Süütemeetod | CDI |
| Siduri meetod | Manuaalne Wet Multi-Plate |
| Edasikandumine | 5 edasikäiku ja 1 tagasikäik |
| Roolimehhanism | Käsiraua juhtimine |
| Šassii | 50*100 |
| Eesmine neeldumine | Eesmine amortisaator vedruga |
| Tagumine vedrustus | 6 pluss 4 tk lehtvedru, täisujuv võimenditelg 220 trummel |
| Aku | 12V28A |
| Rehv | FR/RR 5.00-12 |
| Kliirens | 225 mm |
| Kaubakasti suurus | 1.7m*1.1m |
| Kütus | Bensiin |
| maksimum kiirus | 60 km/h |
| Kandevõime | 1000 kg |
| Kogus konteinerisse laaditud | 16 komplekti SKD/40HQ, 8 komplekti SKD/20GP-s |
● Põhitehnoloogia põhjalik uuendamine
Uus mootorikraana raam, leevendab kogu sõiduki resonantsi, kolm pehmet ühendussummutit, võib vältida silindripea kruvi purunemist, mootor liigub tagasi autosse, lihtne hooldada; 1,4 m laiendatud kelk, mis vastab erinevatele turuvajadustele, LED-tagatulega tagatuli võib suurendada heledust ja vältida pirnide põlemist, veeudu; Suurendage tagumise tüüpi õlipaaki, lahendage täielikult karburaatori õlilekke probleem, vastavalt tärnide uurimis- ja arendusosakonna testile leiti, et võrreldes iseimeva õlipumba konfiguratsiooniga võib T7 kütusesäästuefekt ulatuda 0,1 jüaanini. /Km, vähe teeb palju, kasutajad pikaajalisel kasutamisel T7 võib säästa suure summa raha; Varustatud uue välise tööriistakastiga, ilus välimus, lihtne kasutada; Ja kogu alumiiniumist veepaak ja roostevabast terasest lisaveepaak vähendavad tõhusalt mootori temperatuuri, pikendavad mootori kasutusiga; Powerstar on välja töötanud ka uue summuti, mis vähendab mootorimüra tõhusamalt, parandades samal ajal sõidumugavust ja vähendades ümbritseva müra detsibelle.
● Koormusvõime on teistest parem
T7 võtab kasutusele kaheksanda põlvkonna Calliking tagasilla, millel on tugev võimsus. See kasutab 21,4 kg terasplaate ja tagatelje summutust ning kandevõime võib ulatuda üle 2,5 tonni. Käru pikem on 40 * 80 momendiga toru ning kandevõime on tugevam ja võimsam. Tagateljel on tasakaalustusvarras, et tugevdada raami ja tagatelje vahelist ühendust ja parandada pöörde stabiilsust; Uut tüüpi jalakäivitushoob, ainulaadne disain, lihtne avada ja sulgeda, lihtne kasutada, lihtne käsitsemine. Tugev ümmargune terasest pidurihoob, deformatsioon puudub, suur pinge võib tõhusalt parandada piduri jõudlust, öeldakse, et see on esimene kolmerattaline tööstus, mis on tööstuse käitumist juhtiv; Ja suurendage jämedat puksiiri, raske tõmbe deformatsioon ei ole lihtne. T7-le on lisatud peaaegu kõik turul olevad raskeveokite disainid ja kulla kvaliteet aitab tal võita poolkinnise mudelituru tšempion.
Paagil on voolujooneline disain, mis muudab selle väliskülje domineerivaks ning paagi sisemus oli roostekindel, suurepärase kvaliteediga, ohutu ja vastupidav.
Suhteliselt öeldes on väiksema võimsusega väiksem kütusekulu.
Põrkeraud (保险杠) mängib olulist rolli juhi ja auto kaitsmisel kokkupõrke korral.
Lehtvedru on valmistatud 60si2mn-st, mida kasutatakse autode jaoks ja millel on hea kandevõime.
Topeltlehtvedru disain muudab summutusefekti (减震效果) palju paremaks ja suurendab mugavust.
Ülekandevõll (传动轴) kasutab õmblusteta terastoru, mida pole lihtne murda, mis vähendab kineetilist kadu ja pikendab kasutusiga.
Kuum tags: carguero moto tricar, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
