trimoto de carga furgon
Kiired üksikasjad:
- Kolmerattaline bensiinitakso kolmerattaline kolmerattaline mootorratas Aafrika Lõuna-Ameerika turule, mille jõuallikaks on 150 cm3 õhkjahutusmootor, millel on stabiilne jõudlus, võimsam ja madal rikete määr.
- Mootori võimsust saab valida: 150cc või 200cc
- Tugev esiamort, parem amortisatsiooniefekt
- Juhikabiini ja pakikasti lõuendiga kaitseb juhti ja lasti vihma ja tolmu eest
Kirjeldus:
- Bensiini-/bensiinimootoriga kolmerattaline kolmerattaline mootorratas juhikabiini ja raudkatusega sobib kasutamiseks linnataksona.
- Sellel kolmerattalisel mootorrattal on ilus juhikabiin ja rauast tagakatus. Reisijate üles-alla tõusmise jalgpedaal on mugavuse tagamiseks madal.
- Kui kasutaja soovib odavamat hinda, saame valida tagumise osa jaoks lõuendikatte.
- Kahekordsed istmed võimaldavad seda hõlpsalt kanda 4 inimest.
Stereomootori vedrustus
Beiyi printsi töömaht on 150 cc, mis on keskmise töömahuga mudel. Mootor on Guangzhou Dayuni poolt sõltumatult välja töötatud 150-liitrine õhkjahutusega mootor, millel on suur surveaste ja mis suudab kogu sõidukile pidevalt piisavalt võimsust pakkuda. See ei suuda mitte ainult kiiresti joosta heal maastikul, vaid ka täisvõimsusel mägiteedel ja mudateedel, et rahuldada kandva kiire jooksmise vajadusi.
North Yi Prince muutis originaalauto traditsioonilist vedrustust, kasutades kolmemõõtmelist mootorivedrustust. See vedrustusrežiim ei saa mitte ainult oluliselt parandada mootori vedrustuse stabiilsust, vaid ka lahendada "pea kallutamise" nähtuse, mis võib ilmneda mootori madala käiguga käivitumisel. See reform peegeldab rohkem praktilist ja vastupidavat klientide nõudlust, kuid võib pikendada ka tagurpidikäigu, väljalasketoru kasutusiga. Toimivuse parandamine on tõeline nõudlus klienditeeninduse järele, mis on peamine põhjus, miks enamus kliente eelistas Põhja-Yi Prince'i.
moto trois de triporteur
Tootedisain
1.Esimene tala talub suurt survet, see füüsiline konstruktsioon on ohutuse ja teostatavuse seisukohalt oluline, kasutame 3 miljonit paksemat terasplaati, see kannab täpselt survet, kuid ei raiska energiat. See lahendab probleemi drastiliselt
2. Suures suuruses raam Pinnatöötlus: peitsimine, fosfaatimine, elektroforees kõrgel temperatuuril küpsetamine, oma väljalaskeava, paksendatud kiil pikendatakse raamini, see parandab raami vastupidavust
3. Täiendus: see on seade väände muutmiseks, seda saab laialdaselt kasutada erinevates teeoludes, see muudab kolmerattalise ratta ülesmäge lihtsamaks
Kvaliteedi tagamine
1. Materjalitehnoloogia: valime 100 terasetoote hulgast 5-10 meie standarditele vastavat toodet ja ülejäänud materjalid tarnitakse teiste teise ja kolmanda järgu kaubamärkide tehastele. Meie sõelale pääsevad ainult need, mis vastavad äsja mainitud paksusele, suurusele ja materjalile. Ja meie raami tootmisliin koosneb 18 protsessist.
2. Pneumaatilist kinnitust kasutatakse ka meie tootmisprotsessis, et tagada tugevam keevitustugevus ja parem konsistents. Armatuuri tootmine viitab autostandardile ja on saanud mitmeid patente.
3. Vankri keevitamine: 90 protsenti vankrikeevitusest tehakse CNC-robotkeevitusega, parema kvaliteediga ning sujuvamate ja ilusamate keevituspunktidega.
Kuum tags: 250cc pagasilaadimise trimoto, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
