175cc Cargo Tricar Motocarro

lasti moto tricar

Üksikasjad:

• Kuna tegemist on ilusate piltidega ökonoomse mudeliga, on see kolmerattaline mootorratas soojalt teretulnud ehitusplatsidel ja põllumajanduspiirkondades.
• Kolmerattalisel rattal on kolm sama ratast 4.50-12 saab omavahel vahetada
• Tugevdatud kaubakast aitab kasutajatel laadida raskeid materjale ilma kadudeta
• Kvaliteetsetel esituledel on hea jõudlus isegi halbadel maastikuteedel

Soovitatavad eelised:

1. Rohkem kui 30 aastat kogemust selles valdkonnas

2. nüüdisaegsed seadmed ja oskustöölised;

3.Superior disaini- ja tootmisvõime, mis vastab klientide erinõuetele;

4.Me paneme suurt rõhku uurimis- ja arendustegevusele, igal aastal tuuakse turule uusi mudeleid;

5. Meil ​​on sissetulevate materjalide, pooltoodete ja lõpliku kokkupaneku jaoks range kvaliteedikontrollisüsteem.

6. Suurepärased pikaajalised suhted tarnijatega, mis tagavad varuosade suurepärase kvaliteedi;

7.Osaleme aktiivselt sotsiaalhoolekande tegevuses ning omame häid suhteid kohaliku omavalitsuse ja kogukondadega.

◊ Mootori ja raskekoormuse võimsuse uuendused

Uus V-jõuga mootor, Longxini tööstusgrupi ja Saksa BMW strateegilise platvormi uusim töö, 12 põhilist patenteeritud tehnoloogiat, 9 peamist komponenti, 3 peamist patenteeritud tehnoloogiat, kolmerattalise veduri kaubandusliku raskeveokite teravrelva saavutamine.

Tugeva puhangu / raske laagriga / madala temperatuuri / pika vastupidavusega ja muude omadustega:

1, võimas: võrreldes turul olevate sarnaste mudelitega suurendatakse maksimaalset võimsust 14 protsenti, maksimaalset pöördemomenti 15 protsenti, plahvatus on tugev, võimsus on hea, sõiduki laagrite jõudlus on parem

2, madal temperatuur: võrreldes turul olevate sarnaste mudelitega langeb õli temperatuur 3% ~9,5% ja silindri temperatuur 11% ~16%, pikendades mootori kasutusiga.

◊ Raam: Longxingi patenteeritud neljakiiluline ühes tükis laagriraami platvorm, nelja tala kõrge kandevõimega konstruktsiooni disain, suure pedaali, rauast tuulekaitse ja muude funktsionaalsete komponentide integreerimine, sellel on CAE struktuurisüsteemi analüüs, mis on saanud usaldusväärse tugevuse ja suurepärane laagrite jõudlus. ◊ Raam on 10 protsenti kõrgem kui tavalisel raamil ja Ladora kaal vastab suure koormuse nõuetele.

◊ Jalapedaal: 210*600mm suur jalaruum, ◊ Juhi jala asetus on pingevabam ja mugavam;

Moodustava rauast tuuleklaasi stantsimine, kasutades autode lehtmetalli mitmeprotsessilist joonistustehnoloogiat, moe modelleerimine, mitte katki, löök ei purune, kõrge tugevusega.

◊ Plaatvedru: tagatelje plaatvedru on raskeveokite automaatne muutuva ristlõikega plaatvedru. See on valmistatud kvaliteetsest terasest, kuuest sama disainiga plaatvedrust, neljast 8 mm pikkusest vedrust ja 12 mm muutuva ristlõikega roost. Sellel on kõrge puhverdus- ja vibratsioonisummutusvõime ning kandevõime võib olla üle 3000KG, mis on võrreldav väikese auto omaga, ning parandab ka sõiduki sõidumugavust.

◊ tagasild: tagasild on ◊ miniatuurse auto disainiga 70 mm läbimõõduga teljetoru, mis suurendab tõhusalt sõiduki kandevõimet.

◊ Autokomponendid: uut tüüpi nr.5 projektautol on 20mm paksune ühes tükis painutatud põhjaplaat, millel on tõeline muster ja tugev kandevõime; Vankriplaadi kõrgus on 360 mm, 170 mm kaitsepiirdega, mis on mõeldud rasketeks töödeks; 40 × 60 mm pöördemomendi toru longmen raam, käsipuu, vastupidav materjal, rohkem näitavad raskeveokite üllast kvaliteeti.

◊ Tagurpidikäik: mooduli käigu suurendamine ja käigu valmistamisel kasutatakse 20 Cr MN-TI autotööstuse materjali ja spetsiaalseid hammasrataste valmistamise seadmeid. ◊ Tugevus ja sitkus on paremad. Käiguvõll kasutab spetsiaalset pöörlevat huuleõli tihendit, tugevamat tihendit, vähendab õlilekke lüli ja suurendab positsioneerimise täpsust. Patenteeritud hüppevastase käigu iselukustuv mehhanism, absoluutne iselukustuv, mitte kunagi hüppav käik.

◊ Hani löögisummutus: "Longxini patenteeritud Hani löögisummutus on loodud täielikus teeseisundis, et see vastaks erinevatele karmidele töökeskkonna nõuetele. Sellel on tugev ja kõikehõlmav jõudlus laagrite, mugavuse ja löögikindluse osas ning seda saab paigaldada tasasele nõlvale. Keskmise kaugus ühendusplaadi pikkust suurendatakse 270 mm-ni. Kui on valitud 550-13 esirattad, on reserveeritud kliirens suurem ja raske koormus ohutum.

◊ Gravitoni velg: 550-13 tagarattal on külgmise soone ja väikese soone kombinatsioon rehvil optimeeritud, et suurendada kummist alusplaati ja saavutada suurem laager, veojõud ja puhverdusomadused. Raske erikonfiguratsiooniga 7,5 kg kaalutud terasrõngas, survevõime on tugevam.

◊ Detailide uuendamine –

1. Hani põrutussummutuse klahv on paksendatud kuni 6 mm, suur tugevus, raske koormus on kapriissem;

2. Mugav iste on valmistatud nahast integreeritud vormist, tugeva mähisega ja mugavama kujuga. Suure tagasilöögiga käsnaga vooderdatud iste on mugav sõita ja vähendab tõhusalt sõiduväsimust;

3. Anti-out-of-gear suure ja väikese kiirusega mehhanism, suurendage kangi suhet, käiguvahetust lihtsalt, tugevat asenditunnetust, lisage must kaitsekate, tolmukindel ilusam;

4. Suurendage hädaabi kahekordse vilkumise funktsiooni, et muuta ajutine dokkimine turvalisemaks;

5. Optimeerige istme lekkeava, et vältida vee imbumist vihmastel päevadel ja kõrvaldada häired vooluringisüsteemis;

6. Vesijahutusega mudelitele on lisatud manuaalne ventilaatori lüliti, mis on ühendatud paralleelselt automaatlülitiga, et ventilaator saaks igal ajal käivituda, et tõhusalt kontrollida mootori temperatuuri tõusu;

7. Lisage paagi suudmesse tagasivoolusoon, et vihmastel päevadel vesi õigel ajal ära voolata, et vältida vihma lekkimist paaki.

300cc mootoriga gaasimootoriga viierattaline kolmerattaline õlipaak / kolmerattaline veepaak / kolmerattaline viierattaline tankermootorratas

Kuum tags: 175cc lastitricar motocarro, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks