Kogu sõiduki konstruktsioonis on see täielikult valmistatud täiskattega kolmerattalise sõiduki spetsifikatsioonide järgi. Lisaks välimusele pole moekas ja uhke, vaid kogu sõiduki voolujooneline kuju on väga muljetavaldav ning kolmerattalisel poolkattega sõidukil on hea stabiilsus. Kolmerattaline poolkaubik Yellow River ei kaitse mitte ainult tuult ja vihma, vaid seda saab kasutada ka kodus, mis näitab tohutut eelist.

3-rattaline kaubamootor Peruu turule

Tootekirjeldus

Tehnilised andmed

1. Võimas mootor: ZONGSHEN/ PVD plus C Mootor 2. Auto tugevam raam: 40mm*80mm; paksus: 3,0 mm 3. Maksimaalne koormus: 1000KG

Detail 1.Kaubakasti mõõde:1800*1300mm; 2.Netokaal: 460kg; 3.Maks. Kandevõime: 1000kg 4. Mootor: 150cc, ühe silindriga, 4 taktiline, õhkjahutusega; 5.Max kiirus: 60km/h; 6.Pidur:trummel/trummel(F/R); 7. Rehvi suurus: 4.{16}}/5.{18}}(F/R)

Toote rakendus ja turg

DAYANG on pühendunud Hiina kaasaskantavate põllumajanduslike tootmisvahendite uurimisele ja tootmisele, et rahuldada põllumajandustootjate domineerivate tarbijarühmade kasvavat nõudlust kaubaveo mootorratta järele. See toodab peamiselt DAYANG-seeria kolmerattalisi mootorrattaid, sealhulgas kaubaveomudelit, eakate mudelit, vaatamisväärsuste mudelit, meelelahutusmudelit, kõikehõlmavat suletud kabiini ja erineva nihke ja stiiliga poolkabiini. Samal ajal on ettevõte pühendunud ka uute ning keskkonnasõbralike ja energiasäästlike kolmerattaliste mootorsõidukite uurimisele, arendusele, tootmisele ja rakendamisele.

Dayang on edukalt sisenenud Euroopa ja Ameerika turgudele kvaliteetsete toodete ja suurepärase tehnoloogiaga. Seda on eksporditud enam kui kümnesse riiki ja piirkonda, sealhulgas Ameerika Ühendriikidesse, Saksamaale, Lõuna-Koreasse, Taisse, Myanmari, Peruusse, Kagu-Aasiasse ja nii edasi. Aastane müügimaht ületab 5 W ühikut ja kaubamärgi väärtus on ületanud 25,1 miljardit RMB

● Põhitehnoloogia põhjalik uuendamine

Uus mootorikraana raam, leevendab kogu sõiduki resonantsi, kolm pehmet ühendussummutit, võib vältida silindripea kruvi purunemist, mootor liigub tagasi autosse, lihtne hooldada; 1,4 m laiendatud kelk, mis vastab erinevatele turuvajadustele, LED-tagatulega tagatuli võib suurendada heledust ja vältida pirnide põlemist, veeudu; Suurendage tagumise tüüpi õlipaaki, lahendage täielikult karburaatori õlilekke probleem, vastavalt tärnide uurimis- ja arendusosakonna testile leiti, et võrreldes iseimeva õlipumba konfiguratsiooniga võib T7 kütusesäästuefekt ulatuda 0,1 jüaanini. /Km, vähe teeb palju, kasutajad pikaajalisel kasutamisel T7 võib säästa suure summa raha; Varustatud uue välise tööriistakastiga, ilus välimus, lihtne kasutada; Ja kogu alumiiniumist veepaak ja roostevabast terasest lisaveepaak vähendavad tõhusalt mootori temperatuuri, pikendavad mootori kasutusiga; Powerstar on välja töötanud ka uue summuti, mis vähendab mootorimüra tõhusamalt, parandades samal ajal sõidumugavust ja vähendades ümbritseva müra detsibelle.

● Koormusvõime on teistest parem

T7 võtab kasutusele kaheksanda põlvkonna Calliking tagasilla, millel on tugev võimsus. See kasutab 21,4 kg terasplaate ja tagatelje summutust ning kandevõime võib ulatuda üle 2,5 tonni. Käru pikem on 40 * 80 momendiga toru ning kandevõime on tugevam ja võimsam. Tagateljel on tasakaalustusvarras, et tugevdada raami ja tagatelje vahelist ühendust ja parandada pöörde stabiilsust; Uut tüüpi jalakäivitushoob, ainulaadne disain, lihtne avada ja sulgeda, lihtne kasutada, lihtne käsitsemine. Tugev ümmargune terasest pidurihoob, deformatsioon puudub, suur pinge võib tõhusalt parandada piduri jõudlust, öeldakse, et see on esimene kolmerattaline tööstus, mis on tööstuse käitumist juhtiv; Ja suurendage jämedat puksiiri, raske tõmbe deformatsioon ei ole lihtne. T7-le on lisatud peaaegu kõik turul olevad raskeveokite disainid ja kulla kvaliteet aitab tal võita poolkinnise mudelituru tšempion.

Valgustus, signaalseadmed ja muud elektriseadmed

Ühesilindriliste diiselmootoritega kolmerattalised mootorsõidukid, vedukid ja aeglased veoautod peavad olema varustatud esilaternate, eesmiste ääretulede, tagumiste ääretulede, piduritulede, tagumiste numbritulede, tagumiste helkuritega ning eesmiste ja tagumiste suunatuledega . Esimesed kolmerattalised mootorrattad peavad olema varustatud ka tagumiste udutuledega. Valgustus- ja signaalseadmete valgusvärv peab vastama GB 4785 asjakohastele sätetele ning number, asukoht, minimaalne geomeetriline nähtavusnurk jne peavad viitama GB4785-le.

Kuum tags: klassikaline 3-rattaline moto kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müüa