3-rattaline lastimootor
Üksikasjalikult
1.Spetsiaalne eesmine amortisaator, käepideme toru läbimõõt φ43mm koos φ8mm välisvedruga, suurem kandevõime ja parem mugavus. 2. Ülipikk teljevahe, ilma pea tõstmiseta ronimisel.
3. Kõrgtugevast komposiitvedruterasest plaat on valmistatud 60Si2Mn materjalist, kandevõimega 2,0 tonni, hea põrutussummutusefektiga, ebatasane teepind on vabalt sissetõmmatav ja sõidumugavus suurem. .
4. 12,5L suure mahutavusega kütusepaagi maksimaalne sõiduulatus on 300 kilomeetrit.
5. Viie auguga tagasild, millel on täiustatud ohutusfaktor ja pikem kasutusiga. 6. Universiaadile pühendatud ETL-mootor koos kümne uuendusliku tehnoloogiaga on võimsam, kütusesäästlikum ja pikema kasutuseaga.
kolmerattaline lastimootorratas
Tehnilised andmed
1. Kolmerattalised kolmerattalised veorattad koorma tõstmiseks ebatasasel teel.
2. Kolm sama ratast uue stiili kütusepaagi ja F. amortisaatoriga
3. Kõige populaarsem mudel Aafrika turul, lihtne välimus ja odav hind.
Kolmerattalise kaubaveomootori peamised omadused
1) kvaliteedi tagamine: 20 aastat oem & odm jaoks
2) sertifikaat, mille oleme saavutanud: ccc/iso9000/eec
3) luksuslikud esi- ja tagatuled, tugev eesmine amortisaator
4) kõik värvi alternatiivid, vesijahutusega, eesmine trummelpidur
5) konkurentsivõimeline hind, 100 protsenti vastab teie nõudele
"Tiger 2022" välimus nagu alati tugev ja sitke, nurgeline, kuid õrnem, tiigrinägu ilus aeg-ajalt. UUS DISAINITUD JUHTRIUN JA TAASTAVAAATEPEEGEL ON NAGU PAREND PÜSTESTI TIIGRIKÕRVAID, MUSTA KUU MODELLEERIVAD ESIKULADED "TIIGRI PEA", UMBES 2 ORANŽI PÖÖRDSIGNAALID KUI INTENSE, KÜLMAGA SILMA PAAR. . Seal on tiigri esiamortisaatorid, mis kaks jämedat vedru, nagu paar tugevat ja võimsat tiigri küünist, hoiavad esiratta rummu tugevasti kinni, võimsalt domineerivad.
Lai ühes tükis raam kirjeldab Tiger 2022 paksu selgroogu ning kaunilt kaarjas suurendatud kütusepaak ja pehme istmepadi segunevad suurepäraselt ühe löögiga vormitud kelguga, moodustades tugeva korpuse "Tiger 2022". Algusest lõpuni õhkub "Tiiger 2022" nõrgalt üleolevat üleolevat ülbust, on tegelikult sama.
1, elektrisõiduki veoakut ei tohi paigutada lastikasti ega sõitjateruumi; Kui aga konstruktsiooni piirangu tõttu tuleb see paigutada lastikasti või sõitjateruumi, tuleb selle ohutuks isoleerimiseks seada vastavad seadmed (pagasikasti asetamisel tuleb jälgida, et aku oleks ja kaup ei pigista elektriahelat) ning tagama selle välismaailmaga hea ventilatsiooni. Vajadusel tuleks seadistada ülemäärase vesinikusisalduse häireseade.
2, Elektrisõiduki elektrilöögi kaitse nõuded, kui see ei ole ühendatud välise toiteallikaga, peavad vastama asjakohastele lastieeskirjadele.
3, Mootorsõiduki mootori väljalasketoru ava ei tohi olla suunatud sõiduki lasti kere paremale küljele.
Kuum tags: 250cc kolmerattaline lastimootorratas, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kvaliteetne, müügiks
